試作車両のボンネット

プロト？量産車？ボンネット

ロス２０１８ボンネット


カプセル化されたSPCCI＝スカイアクティブXエンジン。
このエンジンカバー、さすがに試作時とは大きく異なるが、現状一般的なエンジンカバーとは随分異なるようだ。
ボンネットが２重？のように、なっており、やはりエンジンが熱効率が上がり、温度管理がシビアなエンジンでは、そうそう空冷で冷やしたくないのだろうか？
そして、ロスショー２０１８で開けられたボンネット内では、鉛バッテリーにくっついてるBOXが気になる。試作車では、現行アクセラエンジンとそう変わらないユニットであったが、何やらハイブリッド機構？の一部回路がそこにあるように見える。つまり、DC／DCコンバーターか？
そして、プロト？覆面車のボンネットで２つ目を上げた所では、かなり複雑怪奇なエンジンヘッド周りが見える。
恐らく、、、プラグ交換など、もう自分で行うと大変なことになりそうな、、、。元に戻せないかも。
ちなみに、ブルーの太いケーブルは、プロト試験用のセンサーケーブル類だと思われる。